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鋼結構工程吊車梁系列構件使用情況的調研分析

作者: 編輯: 來源: 發布日期: 2020.12.02
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鋼結構工程吊車梁系列構件使用情況的調研分析:國內外使用經驗表明,鋼結構工程吊車梁往往在不長的服役期內即開始出現不同程度的疲勞損傷,特別是在梁…

鋼結構工程吊車梁系列構件使用情況的調研分析:國內外使用經驗表明,鋼結構工程吊車梁往往在不長的服役期內即開始出現不同程度的疲勞損傷,特別是在梁的上部這類裂損會迅速發展,嚴重影響梁的安全使用,也使鋼結構工程吊車梁成為廠房鋼結構構件中維修補強比例最高的構件。

鋼結構工程吊車梁系列構件使用情況的調研分析

對此,我國和蘇聯、日本、美國較早即進行過專題調研,一致認為造成這類裂損的主要原因是:頻繁循環作用的輪壓動荷載、超額的卡軌力、軌道偏心、應力集中及梁的焊接與構造缺陷等。其中軌道偏心引起的梁頸部焊縫區附加扭轉影響最為嚴重。

根據早期調查的結果,國內外重級工作制(特別是硬鉤特重級)鋼結構工程吊車梁系統結構在使用中常見的各種裂損悄況,鋼結構工程吊車梁的裂損與缺陷主要集中在梁的上部區域,該區域的受力情況十分復雜,許多因素在設計中并未加考慮,雖然梁破損現象多為局部的,但由于其超額應力帶有動力與疲勞性質,裂損往往會迅速發展,嚴重影響梁的安全使用,故應引起設計重視。

鋼結構工程吊車梁系列構件使用情況的調研分析

國內一些單位于2000年以后對鋼結構工程吊車梁在使用階段產生裂損問題進行調研和分析所得的結論與前述早期的國內外調研分析結論是一致的。即承載A7、A8級重或特重級吊車的鋼結構工程吊車梁,其裂損均為疲勞裂損,部位多在梁的上部翼緣與腹板或與加勁肋焊接區;對端部突變梁高的梁,則多在變高拐點的應力集中區,這些應力集中的焊縫區往往是裂縫源所在地。而軌道偏心則是引起梁上部附加內力與應力集中的重要原因。

鋼結構工程吊車梁系列構件使用情況的調研分析

鋼結構工程吊車梁是使用過程中損傷率最高的鋼結構構件。本文簡要介紹了多年來鋼結構工程吊車梁系列構件使用損傷情況的調研分析和經驗總結,應引起重視并作為在工程設計中的重要參考。永益河南大型鋼結構工程生產制作加工廠家——22年行業經驗,免費設計,生產廠家,安全施工。自有10000多平鋼結構加工車間,10年以上安裝經驗的施工團隊,零安全事故,全員擁有現場施工保險。

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